加快构建现代化综合交通运输体系 推动同城化发展先行区建设

目前，我区正按照“坚持同城化、融入中心区，联结渝川黔、打造新支点”的思路，加快建设同城化发展先行区，努力打造成渝地区双城经济圈重要战略支点。

抢抓成渝地区双城经济圈建设机遇，高效交通“打头阵”。5月12日，轨道交通5号线江津段最大跨度桥梁节点工程完成了边跨合龙段浇筑。至此，轨道交通5号线跳磴至江津段三分部主体工程全部完工，江津区内土建工程已完成92.4%。轨道交通5号线跳磴至江津段预计将于2021年底投入试运行。届时，从圣泉寺站出发，30分钟可到中心城区。

轨道交通5号线跳磴至江津段加快建设，成渝铁路重庆站至江津段公交化改造也正快速推进，预计2022年建成通车。

这是我区加快构建互联互通、快捷高效的现代化综合交通运输体系，着力形成与重庆中心城区“无缝连接、多点融入、一体发展”格局的一个缩影。

除了轨道交通有序推进，今年我区还将加快融城市政道路建设，积极争取尽快打通陶家隧道西延线、金曾路南延线、珊瑚大道东延伸线、七纵线曾家至走马段、一纵线白彭路至小塆立交段等市政道路，进一步完善同城化交通网络。

同时，我区将推动公共交通与重庆中心城区融合发展，充分利用科学城发展契机，积极争取打破现有公交运行格局，推动双福、珞璜等地公交接驳站规划建设，与重庆中心城区实现无缝换乘，不断完善公交网络，促进公共交通互联互通、共建共享、一体运营。

“我们将聚焦基础设施补短板，完善同城化交通网络，拓展外联通道，打造交通物流枢纽设施体系，助力我区有机融入、全面承接共建‘一带一路’、长江经济带发展、推动成渝地区双城经济圈建设三大国家战略。”区交通局相关负责人说。

畅通拓展外联通道，我区将重点从南、西、东北向、西南向推动。南向拓展方面，积极争取渝贵高铁途经江津，构建以渝昆高铁、渝贵高铁为主，辅以渝贵铁路、成渝铁路、川黔铁路、东环线、西环线、二环线、沿江铁路等“9干线”铁路骨架网络，共同打造川渝南向货运通道，畅通西部陆海联运大通道。西向拓展方面，渝泸北线高速今年六月将动工建设，积极推动白沙至合江省际通道路面改造，协同推进长江航道江津至泸州段生态整治。东北向方面，积极争取提升长江黄金水道运能，充分整合各种运输型态。西南向方面，积极推进渝赤叙高速公路前期工作，畅通西南出渝通道。

打造交通物流枢纽设施体系方面，我区将充分利用127公里长江黄金水道资源，加快打造年吞吐能力3200万吨、110万标箱的江津港区，形成服务主城都市区、辐射川黔滇的区域性航运枢纽，加强与泸州港、果园港分工协作、联动发展，联合运营长江上游水运外贸直通船和水上快运精品航线，共同打造长江上游航运中心。

（江津区融媒体中心记者 陈婷 通讯员 刘舒悦）