村村通公路！五年来，江津“水公铁”发展势头迅猛！

交通，经济社会发展的命脉。

交通兴，则万业兴。

江津，

长江入渝第一站、

重庆西南门户。

其交通具有承东启西、

接南转北、通江达海独特优势。

江习高速四面山互通

回望“十三五”，全区交通基础设施建设有力度，“水公铁”发展势头迅猛；服务民生有温度，群众出行更加通畅安全便捷。展望“十四五”，交通发展更有高度，未来将实现惊艳“蝶变”，跑出新阶段“加速度”！

12月24日，区融媒体中心邀请到区交通局党委书记、局长朱文良，一起畅谈“十三五”期间，全区交通设施建设情况和“十四五”期间，咱江津的交通又将有如何的发展。

建设有力度

“水公铁”发展势头迅猛

铁路方面，“十三五”期间，江津铁路里程达到161.5公里，相比“十二五”末增幅近20%。2018年渝贵铁路建成通车，实现江津动车零突破，渝昆高铁已于2019年开工建设，成渝铁路重庆站至江津段公交化改造工程同样于2019年开工建设，铁路枢纽东环线的加快推进。

江习高速中山互通

高速方面，“十三五”末全区高速公路总里程达到191公里，相比“十二五”末增幅为112%，2016年江綦高速建成通车，获评“最美中国高速公路”，九永高速、江习高速建成通车，笋溪河大桥荣获“鲁班奖”和“中国钢结构金奖”。

江习高速笋溪河特大桥

水运方面，全区通航里程达到 306 公里，珞璜作业区改扩建工程1#、2#泊位已投入使用，兰家沱作业区粮食码头技改完工，兰家沱作业区一期改建工程、朱杨徐家嘴码头前期工作有序推进。截至2020年底江津港区货物吞吐量预计达到1600万吨、10万标箱。

服务有温度

出行更通畅安全便捷

“十三五”期间，我区交通基础设施建设致力于服务人民群众的出行需求。在出行通畅上，全区公路总里程达到6500公里，全区172个行政村村村通公路；累计改造完成国省县道300公里，普通国省道路面优良率达到90%；普通国道二级及以上比例100%；G244德感至璧山界、G348珞璜B区转盘至支坪段等重点项目升级改造完成，完成农村公路建设1861公里，全区村民小组公路通达率由90.4%提高至100%、通畅率由68.2%提高到100%，农村公路建设提高补助标准到90万/公里，实现贫困村、困难村“零集资”修路。完成全区扶贫公路建设136公里，实现贫困村、困难村通组公路硬化率100%。

在出行安全上，完成13处大型地质灾害治理，448公里“生命防护”工程，128座危桥危隧加固维修、跨江大桥健康监测及桥梁栏杆升级改造，基本建成交通信息化智能监测系统。

在出行便捷上，新增公交线路11条，优化19条，实现半小时免费换乘服务；新增客运班线25条，对班线客运实施公交化改造5条，新建农村客运招呼站（点）69个，农村客运班线总量达到172条，实现行政村通客车率100%；江津到璧山公交车开通；投放新能源车辆208辆，制定出台《进一步规范公交、巡游出租汽车行业管理工作的实施方案》，提升公共交通服务质量水平，开展爱心送考、定制公交、65周岁及以上老年人免费乘坐公交等暖心服务。

发展有高度

新阶段发展精彩“蝶变”

未来，我区将紧密围绕“十四五”规划，积极响应国家战略和重庆市重大布局，主动融入“一带一路”、长江经济带、双城经济圈和主城都市区发展。总体思路是四大战略、九大任务。

S547黄颠湾至平安段

一是拓通道。畅通长江黄金水道、构筑快速铁路通道、织密高速公路网络。

二是强枢纽。构建“两主两辅多节点”的客运枢纽体系、打造内陆开放高地。

珞璜港1#、2#泊位建成后现状

三是补短板。完善普通公路网络，推进普通国省道提质增效，大力推进“产城景”融合发展，深化推进“四好农村路”建设，打造交通信息平台，以大数据智能化引领交通创新发展。

建设中的油溪长江大桥

四是优服务。构建快速便捷客运服务，推进城乡客运一体化融合发展，推进班线客运转型升级，创新客运发展模式，探索发展水上旅游客运，实施公交优先发展战略。打造绿色高效物流体系，大力发展现代物流。