建闸缘由——畅通航运，支援抗战

长江一级支流綦河，流经江津73公里。抗日战争时期，中国顶级水利专家在綦河江津段，建成了三座船闸，分别叫大胜闸、大利闸、大民闸（1956年分别改名为桥溪口闸、车滩闸、五福闸）。解放后，江津綦河三闸先后增设了水力发电设施，为地方经济社会发展提供了大量清洁能源。历经80余年风风雨雨，被评定为重庆市历史建筑的綦河三闸及电站，仍在发挥防洪、蓄水、通航、发电作用。

綦河，南北朝时称僰溪，亦名夜郎溪。江津人、明代工部尚书江渊著诗一首《南江寓钓》，描述了随游古僰溪的感受：“僰溪遥合大江流，浩荡烟波送白鸥。暮雨半蓑移浦内，夕阳一线挂滩头。鱼穿柳絮好沽酒，竿拨桃花懒系舟……”

綦河风光美，物产丰，然而滩多水急，枯水季难保时时畅通。1938年，日寇侵略中国的步伐加快，半壁河山沦陷，南京国民政府迁都重庆，抗战急需煤铁支撑。綦河上游煤铁资源丰富，但河道不畅，航运受阻，整治险滩畅通航运，成了时之要务。

1938年1月，导淮委奉命承担綦河航道治理，制定了以建闸坝为主、整治浅滩为辅的渠化计划。一批优秀水利工程师参与了大闸设计，包括刚从国外归来的水利专家张光斗。

1938至1945年，綦河两期工程连续修建船闸11座，航道得到了整治，成为了川江渠化最早的支流，也是近代治河技术首次在长江流域运用。一期工程綦河干流及支流蒲河伫立起了5座船闸。闸室宽9米，长66米，一次可通行5吨木船12只，或15吨木船6只。完工后，分别以“大智、大仁、大勇、大信、大严”冠名船闸；二期工程建成了6座船闸。闸室宽12米，长60米，可通行30吨级木船，长江小汽轮能过闸至三溪镇。

1938年，綦河通航船只1600多艘，年运量4.8万吨，到1941年2月，船只增至2600多艘，年运量30万吨，对维系陪都重庆生存、提供抗战前方物资，起到了举足轻重的作用。

原计划，綦河要建20座大闸，拟用冯玉祥将军“中华常胜利，民族庆复兴，道德本忠义，公理生和平”一诗20字依次命名。结果只用了“中华常胜利、民”六个字，抗战终于胜利了，国民政府回迁南京，无人再提续修大闸了。

江津綦河三闸，即桥溪口大胜闸、车滩大利闸、五福大民闸，就在那时建成。中华人民共和国成立后，利用现成闸坝，綦河三闸先后被改造成为水力发电站，为满足地方日益增长的能源需求，缓解城乡供电不足发挥了极其重要的作用。

80余年过去了，綦河三闸为江津留下了难得的水文化遗产。笔者曾多次造访綦河三闸，对其风采记忆犹新。

走近三闸——顺时而变，助力民生

大利闸（车滩水电站）

大利闸，即现在的车滩水电站，位于老夏坝场外。电站负责人介绍，大利闸自1945年建成后，至今仍在工作，可通行10至20吨木船。

大利闸水电工程利用河床闸坝改建而成，分四部分，横亘綦河两岸的拦水堤坝，紧贴右侧堤岸的船闸系统，与主河道平行的导排水渠，伫立河岸的发电厂房。该工程于1964年10月开工，1966年3月建成投产，装机容量5000千瓦，引用水流量每秒118立方米，设计水头高度6.3米。

国民经济调整时期，车滩水电站是江津最大的工业建设项目，是上世纪60年代四川省的首批骨干水电站之一。江津投入了大量劳力，开挖水渠、开凿石料，修筑护坡，建设发电厂房。其中，开挖365米导水渠和241米尾水渠，先后有上万民工走上工地，不分昼夜连续作业。在那些日子里，班组红旗在工地上迎风飘扬，挖土、抬石、挑担、筑坝的民工来来往往，一派热火朝天大干社会主义建设的景象。

大利闸坝以上河道，形成了一座狭长水库，蓄积了丰沛水源，可为两岸粮油、蔬菜和柑橘生产提供灌溉用水，助力增产增收。车滩水电站设计初衷，就是农业灌溉，灌溉面积可达10万亩，有余电才投入重庆电网。

1983年，国家水电部命名该站为全国小水电先进单位。1984年，四川省人民政府授予该站“大庆式企业”称号。投产至1985年，车滩水电站累计发电43200.52千瓦时，实现利润1777.05万元。

2011年，老旧的车滩水电站迎来了全国农村水电增效扩容改造试点契机。时至今日，两台国产水轮机组正常运转，每天发电超过10万度，一栋小小发电厂房，每年发电创收数百乃至上千万元。

车滩水电站人恪敬职守、甘于奉献的精神令人感动，他们重视水文化资料保护更让人钦佩。电站资料柜里，至今保存着上世纪60年代原设备装配图、操作规程、检测数据等原始资料。这些技术档案，为研究綦河水文化遗产留下了十分珍贵的历史资料。

大民闸（五福电站）

五福电站由大民闸改建而成，位于江津贾嗣镇五福村，与车滩水电站同期列入江津电力发展规划，是綦河至长江口之间的第一座水电站。

1966年10月，电站建设工程开工，建设中途几经波折。1978年3月1日，机组试运转。历经3年运行实践，发现了一些问题，邀请重庆水轮机厂参与改进。1981年，重庆水轮机厂专门生产了较为完善的第二代贯流式机组，同年12月安装，1983年5月20日正式投入发电。

五福电站是全国第一个低水头贯流式机组的水电站，有主厂房、副厂房（水机层）、中控室、开关室、升压站，以及河闸坝及船闸、前池引水渠、尾水导流渠等。

修建五福电站，其目的是以供给农业用电为主，其次为农产品加工和部分生活照明供电，设计年发电量为577万度，建成后年平均发电量为1300万度。自投产至1985年，累计发电7319.62万千瓦时，实现利润155.5万元。

在五福电站提升改造过程中，提供设备、设施和技术的包括大连华夏秦克电气集团有限公司、上海稳健压缩机厂、上海交通大学、武汉长江控制设备研究所、重庆电机厂等数十家本土单位。这些日夜攻坚、甘于奉献的大国工匠们，赋予了电站新的生命，也结束了以往完全仰息国外设备的历史。

改革开放后，企业开始与国际接轨，引进国外先进技术和设备提升生产水平与经济效益。自新设备投运以来，电站加强职工自动化技术培训，加强设备巡视检查发现问题及时处理，设备完好率始终保持在100%，确保了多发电、多供电。

如今，走进发电车间、控制车间和变电站，大大小小的设备设施和仪器仪表让人目不暇接。在电站资料档案中，每一台设备、每一只仪表都留下了详细的功能介绍、技术参数，查找翻阅一目了然。电站最重要的核心设备水轮机、发电机，其生产厂家均为浙江舜飞重型发电设备制造有限公司。

从这些资料档案记录的生产厂家，可以看出国产发电输电设备产业链日臻完备。一座水电站，就是一个国家水电事业发展的资料库，可以触摸到水电设备供应链不断完善的脉搏。正是我国制造业不断发展完善，能为水电工程提供成套设备，中国水电事业发展才有了突飞猛进的今天。

大胜闸（桥溪口闸）

綦河三闸中的大胜闸，现名桥溪口闸，位于江津广兴镇沿河村3社，坝长97.9米，是綦河最长的重力式闸坝。桥溪口闸也改建成了水电站，现由民营企业重庆桥溪口水力发电有限公司经营，发电运行正常。

抗战时期，一位钢铁专家说，“如果说铁矿石是钢厂的粮食，那么物流是钢厂的生命线。”重庆是抗战大后方最重要的钢铁基地，綦河水道是铁矿石和焦煤的主要物流通道，是抗战大后方钢铁基地的生命线。这条生命线的顺利运行不仅支撑了重庆钢铁生产，还为全国的抗战胜利贡献了力量。綦河三闸为之发挥的作用不言而喻。

如今，綦河三闸顺应时代发展需求，转身兴起水电事业，源源不断地输送更多清洁动能，助力国家建设，助力人民安居乐业，功不可没。

走出五福电站，绕道对岸船闸，堤坝石碑上清晰留存着冯玉祥将军提名的“大民”二字。笔者站在石碑前，感慨万千：一座闸坝是一段历史，一座闸坝是一道丰碑。正如大民闸中的“民”字，它充分体现了建闸顺民心、大闸由民建、闸成民得福的理念。

江津綦河三闸，几代水利人树立的这道历史丰碑，会名扬天下，也会千秋永存。

通讯员 黄淳