“渝车出海”再扩能！长安首次从江津保税出口

江津融媒讯（记者 刘星欣 李江 通讯员 明萌）近日，60台（套）长安X5 PLUS牌KD件陆续进入江津综保区进行智慧包装，并于1月中旬通过铁海联运发往欧洲。这是长安汽车首次从江津保税出口，也是重庆枢纽港产业园在“十五五”开局之年，积极响应全市“渝车出海”战略，谋篇打造长安汽车整车及KD件出口基地的重要落子。

据了解，2025年，重庆枢纽港产业园深入对接长安全球化“海纳百川”计划，围绕支持长安汽车出口业务，带动江津综保区开放型经济发展，推动园区“一园两体系”完善等合作研究探讨，充分发挥园区集开放平台、深水良港、铁路枢纽优势，共同打造长安汽车整车及KD件出口基地。

作为首家总部落户重庆的一级央企，长安此次为何选择重庆枢纽港产业园？

通江达海的枢纽全面辐射能力是“王牌”。重庆枢纽港产业园地处长江经济带、成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道、国家战略腹地“四大战略”交汇之地，坐拥江津综保区、小南垭铁路物流中心、珞璜港等开放平台和枢纽设施，已形成覆盖全球六大洲的十余条国际通道品牌。向西，通过中欧跨境班列连接中亚及欧洲地区；向东，沿长江黄金水道实现江海无缝衔接；向南，凭借西部陆海新通道快速辐射东南亚，并联动南美、非洲地区。

近些年，园区一方面持续优化“水公铁”多式联运集疏运体系，另一方面强力构建国内国际双循环综合服务体系，积极建设“区港联动”智慧监管平台和拖车调度服务中心，深化与重庆海关、班列平台公司、汽车制造企业合作，从优化监管政策、压缩通关时间、开行定制专列等多方面发力，实现“一次申报、一次查验、一次放行”，帮助企业节约近30%物流成本，不断将通道流量转化为发展增量。

据了解，重庆枢纽港产业园与长安的合作由来已久。2025年6月30日，84标箱长安汽车整车从珞璜港铁路专用线发出，抵达广西北部湾港后，再搭乘远洋船舶驶向秘鲁钱凯港，实现渝车首次通过西部陆海新通道链接秘鲁，以更加高效、低成本方式走向全球市场。

在这个将“效率至上”奉为圭臬的时代，重庆枢纽港产业园不局限于单一设施规模，而侧重对不同运输模式之间“接缝”的精妙处理，利用“区港联动”实现体系化协同效应。从简单利用通道出海出境到打造整车及KD件出口基地，与长安合作的逐步深化正彰显了这一江津实践的深刻价值。

“今年一季度，预计还有超2700台（套）X5 PLUS牌KD件将进入江津综保区保税出口欧洲，并且长安也计划常态化利用西部陆海新通道江津班列，将其他车型整车及零部件发往泰国、伊朗等国家。”重庆枢纽港产业园相关负责人介绍。