从重庆到埃塞俄比亚 重庆江津海事处硬核助力“渝车出海”

江津融媒讯（通讯员 彭张桂）“这批汽车KD件及锂离子电池组的包装、系固等都符合相关要求，可以打上铅封，开始运输了。”1月31日，在重庆长安跨越商用车有限公司的集装箱装箱场地，重庆江津海事处执法人员完成最后一项查验工作，向企业负责人现场反馈结果。

这是重庆江津海事处首次将监管关口前移到汽车KD件装箱源头，为拟出口埃塞俄比亚的增程式新能源汽车零部件保驾护航。一趟从重庆工厂直达非洲的跨国运输，由此开启了安全高效的新路径。

此次查验的货物，是3套增程式新能源汽车KD件，并含有单独包装的锂离子电池组，本批货物将由工厂装箱后经公路运输至武汉，再转水路运抵上海，最终搭乘远洋船舶发往埃塞俄比亚。由于锂电池海运需严格遵循《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）要求，托运人要准确判定电池类型及对应联合国编号，完整、如实申报货物危险特性。同时，在装载时需规范包装防护，避免锂电池挤压、短路引发安全风险。检查过程中，重庆江津海事处执法人员严格按照相关监管标准，对集装箱装箱操作规范性、锂电池包装完整性、货物系固牢固性等进行细致核查，同时逐一核对装箱检查员资质、危险货物装箱证明书、锂电池安全技术说明书等单证资料，对装箱环节的安全风险点进行现场指导，从源头筑牢货物运输安全防线。

企业物流负责人介绍，以往这类危险货物运输，每到一个港口都可能面临开箱查验，不仅耽误时间，还可能增加货物损坏风险。为提升货物跨区域运输效率，重庆江津海事处按照跨区域海事监管互认机制，在装箱地完成检查后，后续水路运输环节无需再进行集装箱开箱的重复检查，真正实现“装箱地查箱、后续环节通行”的“一箱到底”运输模式，从根本上减少货物在途查验时间和运输成本。

重庆是全国重要的汽车产业基地，近年来新能源汽车及零部件出口“加速跑”，“渝车出海”成为外向型经济发展的重要增长点。锂电池作为新能源汽车核心部件，其海运安全与物流效率，直接关系重庆汽车产业的国际竞争力。

“过去我们的监管多在沿海港口环节，现在主动上门服务，把安全保障提前到生产装箱的‘最初一公里’。”重庆江津海事处相关负责人表示，前移监管关口，既能实现危险货物运输全链条管控，又能帮企业减少重复查验的麻烦，有效帮助企业降低物流成本、提升出口物流时效，真正做到了“监管有力度、服务有温度”。

下一步，重庆江津海事处将持续跟踪“渝车出海”的运输需求，不断优化装箱源头监管流程，完善“源头把控、跨区互认、全程通行”的海事保障模式。同时，重庆江津海事处将持续为辖区企业提供专业的海事政策指导和技术支持，让更多“重庆造”的产品驶向全球更多国家和地区。