超2万标箱，珞璜港一季度实现“开门红”

江津融媒讯（记者 刘星欣 李江 通讯员 明萌）近日，记者走进珞璜港，看到码头的龙门吊设备正在忙碌地进行装卸作业，载着集装箱的重卡往来穿梭……据了解，珞璜港今年一季度货物吞吐量有较大增长，其中集装箱作业量超2万标箱、同比增长123%，交出一季度“开门红”亮眼答卷。

作为重庆市五大区域性重点港口之一，同时也是渝西、川南、黔北地区主要水路运输物资集散基地，珞璜港集“水公铁”多式联运集疏运为一体，具备集装箱、散货物流功能，码头年通过能力达1090万吨，集装箱年作业能力达40万标箱，以煤炭、磷矿为主要货源。

今年开年以来，珞璜港锚定年度生产目标，聚焦码头作业、集疏运等一线场景，昼夜奋战、高效协同，不断突破作业极限，全力以赴保障物流畅通，先后以634车、654车、671车的成绩连续刷新昼夜装卸历史纪录。

“针对煤炭等重点货种装卸关键环节，码头作业班组持续优化作业流程、强化各方协同配合。”重庆珞璜港务有限公司业务部副部长杜辉介绍，3月份，港口码头早班装煤作业量一度突破4000吨，展现出强劲的攻坚势头，除此之外，码头单日自然吨作业量也实现重大突破，2月9日，单日自然吨超3.7万吨。

内贸走出一条昂扬曲线的同时，外贸也在加大发力。自2024年9月海关监管作业场所建成以来，珞璜港相继完成铁海联运、江海联运、江铁海联运等运输模式外贸货物通关，“重庆造”散热器、卫生纸、汽摩零部件从这里出发，走向北美、欧洲以及中东地区，东南亚进口铝锭、起酥油、纸浆源源不断汇聚于此，发往全国各地。

“今年春节期间，我们协助中远海运重庆集运、小南垭站，统筹短驳、装箱、集港、报关、铁路发运全链条环节，量身定制‘工厂提车—产业园装箱—铁路直达—海运衔接’方案，助力睿蓝汽车马年首批海外订单顺利‘出海’。”重庆珞璜港务有限公司负责人介绍，随着长安汽车整车及KD件出口基地在江津综保区投用，后续将引进长安汽车整车及KD件通过“一体化通关”或“区港联动”监管模式，从珞璜港出口东南亚。