沐德、德洞两大制造基地开工 朗然汽摩零部件项目投产 江津区“枢纽之城·津商荟”第十期再掀项目建设热潮

江津融媒讯（记者 李江 通讯员 徐芝云 龙小凤）5月20日上午，江津区“枢纽之城·津商荟”第十期活动在重庆枢纽港产业园江津片区举行，区招商投资局、重庆枢纽港产业园有关负责人与企业代表共同见证开工及投产。当日，沐德高端不锈钢热交换系统生产制造基地、德洞储能散热器生产制造基地同步破土动工，朗然汽车摩托车零部件生产项目正式建成投产。三个项目总投资约4.5亿元，全部达产后预计年新增产值约6.2亿元，为江津汽摩产业集群化发展再添强劲新动能。

开工现场

产业深耕 “双基地”破土动工

当天，在重庆枢纽港产业园江津片区的施工现场，机械设备整齐列阵，一场简朴而热烈的开工仪式拉开帷幕。

沐德高端不锈钢热交换系统生产制造基地由重庆沐德机械制造有限公司投资建设，总投资2亿元，规划用地28亩，拟新建建筑面积约1万平方米，打造高端不锈钢热交换系统生产制造基地。项目达产后，预计可实现年产值约3亿元，入库税金约500万元。

相隔不远，德洞储能散热器生产制造基地也同步启动建设，该项目由重庆德洞机械制造有限公司投资建设，总投资1.5亿元，规划用地20亩，拟新建建筑面积约1万平方米，将布局建设储能散热器生产线并配套散热器相关零部件生产线，达产后预计可实现年产值约2亿元，入库税金约350万元。

概念图

值得一提的是，此次开工的两个项目均来自园区的“老朋友”。德钢科技、沐德机械、德洞机械公司负责人朱钢，既是此次追加投资的“新客商”，也是在园区深耕多年的“老面孔”。作为专注摩托车、全地形车等车辆冷却系统研发生产的高新技术企业，德钢科技已在园区深耕散热器产业多年，产品主要供应钱江、春风、豪爵、张雪机车（德钢科技是其核心供应商）、本田、宝马等国内外主要重型摩托车主机厂。2025年，公司销售额同比增长超20%，预计今年年产散热器约380万台。

沐德与德洞项目的开工，并非简单的产能扩张，而是企业从“单一制造”向“多元并进”的战略跃升。两个基地的落地，将有效强化江津在“热交换”这一细分赛道的制造优势，进一步完善从核心零部件到系统集成的产业链条，为汽摩产业集群增添更具竞争力的“热动力”。

提速增效 “新工厂”一年建成

见证两个项目开工后，区招商投资局、重庆枢纽港产业园有关负责人随即赶赴朗然汽车摩托车零部件生产项目现场，共同按下项目投产的“启动键”。崭新的厂房内，生产线有序运转，从蓝图到投产的高效转化在此成为现实。

该项目由重庆朗然汽车零部件有限公司投资建设，总投资1亿元，占地30亩，新建建筑面积2万平方米，布局汽车、摩托车零部件生产线，达产后可实现年产汽摩零部件20万套，预计年产值1.2亿元，入库税金450万元。

“去年5月进场施工，到今年5月竣工投产，刚好一年。”项目负责人介绍，12个月，从一片空地到2万平方米厂房落成，背后是重庆枢纽港产业园“全生命周期”服务机制的持续护航。近年来，园区创新推出“1+1+3+N”项目服务机制和“马上办好”极简审批模式，从项目签约到落地开工，从建成投产到正式运营，园区全程跟踪对接、靠前服务，高效破解各类堵点难点，精准解决用工、融资、用地、用能等实际问题，以服务“温度”提升建设“速度”。据统计，自重庆枢纽港产业园启动建设以来，累计签约项目114个，总投资超640亿元；开工项目100个，投产项目63个。

随着朗然摩托车这样的关键配套项目相继投产，园区汽摩产业“半小时配套圈”进一步做实，整车制造企业可就近获得本地化零部件供应，减少对外部供应链的依赖，降低物流成本，提升产业链协同效率。同时，将吸引更多上下游配套企业集聚，进一步强化汽摩产业集群的规模效应和竞争力，让越发完整的汽摩产业生态越做越实。

厚植沃土，“津商荟”释放引力

江津招商“周周有签约、月月有开工”。自2026年3月正式启幕以来，“枢纽之城·津商荟”已连续举办十期招商项目签约、投产、开工系列活动，以“周周有签约、月月有开工、季季有投产”的密集节奏，实现了全体系闭环，迅速成长为江津招商引资的鲜明标识。高频次、滚动式的项目推进，让招商引资从“签约纸面”加快走向“建设场面”。

调研参观厂区

“项目无论大小，遇到困难必须第一时间到现场解决，不讲条件、不踢皮球。”江津区相关负责人介绍，为破解部分项目“签约热、落地温、投产冷”的脱节现象，江津区建立了“区领导双周调度、专班全程跟进、问题限时销号”的闭环督办机制，以“全生命周期”服务理念让项目“落得下、建得快、产得好”。这一套制度供给，正转化为企业实实在在的投资信心。

随着沐德、德洞、朗然三个项目集中开工投产，重庆枢纽港产业园的汽摩产业集群效应愈发凸显。从精密齿轮、紧固件到动力总成，从倒挡器、消声器到车架、轮毂，从摩托车整车到智能电驱、高精度压铸模具，园区已构建起核心零部件全链条供应网络。万虎工业、昌明摩托、北易车业等整车企业与德钢科技、广能万玺、东科模具等一批“配套冠军”紧密协同，“不出园区就能配齐一辆车”的产业生态已成为现实。截至2025年底，园区已汇聚汽摩及相关企业363家，其中规上工业企业86家，全年实现产值超248亿元。

蓬勃发展的汽摩产业图景，根植于“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”的融合发展逻辑。作为长江黄金水道与西部陆海新通道的战略交汇点，重庆枢纽港产业园以珞璜港和小南垭铁路物流中心为双核，构建起“水公铁”多式联运集疏运体系，为“江津造”汽摩产品铺就通江达海的黄金通道。2025年，园区出口摩托车整车近10万辆，超8700个标箱的汽摩零部件由此走向全球市场。长安民生物流依托园区开放优势，以全球化供应链服务能力为“渝车出海”保驾护航，今年已出口KD件4800台（套）至东南亚、欧洲，实现出口贸易额超3.5亿元，预计全年出口贸易额约20亿元。

从“交通节点”迈向“枢纽之城”，从规划蓝图走向火热车间，江津汽摩产业集群从“有”向“优”加速迈进，通道、物流、经贸、产业深度耦合、螺旋上升，构筑起以“枢纽经济”为牵引的现代产业体系。“津商荟”正以密集的项目签约落地，持续书写江津高质量发展的崭新答卷。