重庆枢纽港产业园：枢纽之城，也是“创新之城”

两江潮涌，山城脉动。7月13日，市委六届九次全会落子定盘，绘就了重庆高水平建设创新强市的“施工图”。

号角吹响，使命在肩。作为全市物流枢纽经济区重要组成板块的重庆枢纽港产业园，早已先行作答：将“创新”熔铸为发展的底色，让每一寸产业土壤，都浸润着变革的锋芒。

近年来，锚定先进成套装备、先进材料、现代物流及供应链三大主导产业，园区以科技创新为强劲引擎，精准赋能企业深耕细分赛道、攻坚核心技术、锻造出海实力，激荡出产业创新澎湃动能。

数据自有千钧之力。今年上半年，园区规上工业产值突破270亿元，同比增长超10%；截至目前，已拥有市级专精特新企业102家，其中7家为“小巨人”企业，有效期内高新技术企业达154家，科技型企业715家——这并非数字堆叠，而是园区既是枢纽之城，亦是“创新之城”的生动注脚。

以创新为刃

淬炼“独门绝技”

产业蝶变，离不开一个个在细分领域死磕“独门绝技”的企业。重庆东科模具制造有限公司就是其中代表。

作为国家级专精特新“小巨人”企业，东科模具把“死磕”二字刻进基因——越是别人做不了的复杂构件，他们越要啃下来。公司建有重庆市企业技术中心和工业设计中心，并设立国家压铸模具技能大师工作室。从新能源汽车、燃油汽车、摩托车，到人形机器人、低空飞行器、电子通信、储能等前沿赛道，其产品应用版图不断延伸。

“我们不是在跟风，而是在领跑。在大型一体轻量化结构件、三电系统、发动机缸体、变速箱、通信薄筋散热器等领域，公司已形成核心技术优势。”企业相关负责人介绍，公司开发的大型一体化结构件压铸模具等创新产品，多项技术斩获国家级、行业级科技奖项与核心发明专利。

东科模具并非孤例。在园区，一大批“隐形冠军”同样静水深流——德钢科技扎根摩托车散热器领域，平均每天可开发2款新产品，掌握全国90%以上的市场份额；金凯特钢突破高端特殊钢材料制备技术，为高端装备制造提供关键材料支撑；三峡电缆自主研发的“异形单丝绞合导体”技术打破国外垄断，并成为西南电缆行业首家国家级5G工厂……

“创新不是锦上添花，而是企业活下去、活得好的命脉。”园区负责人一句话点破本质。今年上半年，园区新增10家市级专精特新企业、6家基础级智能工厂、2家瞪羚企业、2家绿色工厂、1家市级创新综合体，规上企业研发投入超3.8亿元——数字背后，是一个个“把技术磨出火花”的鲜活故事。

以创新为媒

催生“聚合裂变”‌

单打独斗难成气候，产业创新需要“链式反应”。重庆枢纽港产业园的创新资源正从“单点突破”走向“聚合裂变”。

今年，威马农机牵头联合江苏大学、农业农村部南京农机化研究所，拿下“农业农村部西南丘陵农机装备重点实验室”这块金字招牌。更令人瞩目的是，其获批的山地农机装备产业创新综合体，汇聚来自高校、科研院所、产业链核心企业及技术服务机构的23家成员单位，将围绕“智能化、绿色化、轻量化”三大方向开展协同攻关。

“以前是自己闷头干，现在是大家拧成一股绳。”威马农机负责人感慨。如今，从微耕机到小型收割机，威马的全产业链研发体系已覆盖全球100多个国家和地区——抱团，让“小船”变成了“舰队”。

创新要“抱团”，也要“借脑”。园区推行的“科技副总”机制，让高校和科研院所的专家直接“嵌入”企业车间。林洲机械的新品开发周期大幅缩短，试模次数锐减；万虎工业长期头疼的三轮摩托车制动疲软难题，被“科技副总”一剂“良方”化解。“我们自己琢磨半年没进展，专家一来，半天找到症结。”万虎负责人坦言。

如今，三峡电缆、瀚立机械、帅邦机械、九能新能源……越来越多的企业在专家“外脑”加持下，实验室成果加速“跑”进生产线。

“我们不是简单把人聚在一起，而是要让创新要素发生化学反应。”园区负责人说。这场“反应”的产物，是技术突围，更是产业蝶变。

以创新为帆

开拓“出海新局”‌

科技创新赋予企业的，不仅是产品竞争力，更是闯荡世界的底气。

在重庆科马工贸，一台台小型通用动力装备正排队“出海”。这家今年新晋的“瞪羚企业”，80%的产品销往海外，足迹遍布100多个国家。

从俄罗斯零下20℃极寒中稳定运转的防冻机组，到东南亚湿热环境里耐腐蚀的强力水泵，再到为墨西哥家庭后院量身定制的静音发电机——科马的秘诀就六个字：“一市场一方案”。

“每款产品都要适应当地‘脾气’。”企业负责人笑着说，“欧盟Euro 5、美国EPA等国际严苛认证我们都拿下来了，累计100多项创新专利，就是我们的‘全球通行证’。”

同样“走出去”的还有重庆水轮机厂。从单机设备制造起步，如今已具备工程总承包和工业服务系统集成能力，手握350余项国家专利，牵头或参与制定20余项国家和行业标准。“从卖产品到卖服务、卖标准，这条路虽然难，但走通了就是一片新天地。”负责人感慨。

这股“出海潮”正席卷园区：万虎工业、尚峰科技的三轮摩托车驰骋非洲大地，昌明摩托、峻驰摩托的两轮摩托穿行南美街巷，乐行天下的独轮车和滑板车风靡欧洲，战马机车全地形车征服东南亚雨林……杜拉维特洁具、敏华家具、壁虎王攀岩设备等消费品，也借力西部陆海新通道的班列，源源不断运往“一带一路”沿线。

数据为证：今年上半年，江津班列累计开行1252列，同比增长21%，铁海联运量全市占比超36%，排名继续稳居全市第一；仅长安启源Q05车型KD件出口泰国一项，上半年贸易额就突破2亿元。128个国家和地区的市场版图，标注着园区企业“出海”的新航迹。

创新是一场没有终点的马拉松，也是重塑全球竞争格局的“核聚变”。站在全会擘画的战略高点上，重庆枢纽港产业园正将“枢纽”的流量转化为“创新”的留量，让“制造”的厚度叠加“智造”的高度。

未来，这里不仅是一座产业新城，更将成为新质生产力的“反应堆”、制度创新的“试验田”、开放合作的“世界窗”——以时不我待的加速度，在时代的浪潮中刻下属于自己的“创新坐标”。

记者 刘星欣 吕晓 通讯员 龙小凤