5倍增长背后，一池物流“活水”浇出重庆枢纽港产业园满盘活力

江津融媒讯（记者 刘星欣 李江 通讯员 龙小凤）8月的珞璜港，江风裹着热浪扑面而来。近日，走进码头作业区，集装箱吊臂起落不停，一批长安汽车的零配件正快速装船，即将发往东南亚……今年上半年，经珞璜港进出口货物达1600标箱，已超去年全年进出口量的5倍。

珞璜港处于重庆朝天门上游50公里的长江南岸，是集水铁公多式联运为一体的综合枢纽港，公司拥有6公里铁路专用线与渝黔铁路小南垭车站接轨，具有铁路整列到发装卸能力。港区公路快速连接重庆绕城高速公路，连通渝邻、渝黔、渝万、成渝等高速公路，辐射西南地区，是西部陆海新通道与长江经济带最佳连接点。

“上半年，重庆海关推动多式联运监管模式试点在珞璜港落地，结合‘船边直提’‘抵港直装’等创新作业模式，外贸业务量持续攀升，今年全年预计将突破4000标箱。”珞璜港相关负责人介绍，新模式大幅压缩货物在港周转时间，出口货物从工厂到装船全程无缝衔接。目前，长安、长城等车企的零配件已稳定经此出口，珞璜港正成为重庆汽车产业链接全球市场的重要通道。

然而，港口只是重庆枢纽港产业园供应链物流版图上的一个节点。货物要真正“跑起来”，更离不开园区里仓储、运输、加工等环节的全链条服务能力。

走进中物流西部（重庆）物流有限公司，13万平方米仓库里中国电信、TCL电器、安得物流、德力西等全国性客户与家电、有色金属、汽车配件等领域的中小企业比邻而居，形成了多行业混仓、统仓统配的独特生态。“我们围绕汽车制造、头部家电、电器设备等方向精准对接，目前，仓租率已突破95%。”企业相关负责人说。

如果说仓储回答的是“货放在哪”，那么重庆启舟供应链管理有限公司的答案，是让物流服务向产业链深处延伸。

“我们企业将供应链服务做到了‘最后一道工序’。”启舟供应链相关负责人介绍，3万吨动态仓储加工能力、双平台物流团队、JIT（准时制）配送模式，让企业实现了小批量、多频次的精准送达，帮客户把库存压到最小。今年，该公司投建的先进材料集成供应链基地，总投资10亿元，达产后年供应钢材、铝板等有色金属材料约60万吨，物流时效较行业平均快30%。

在运输效率端，德邦物流西南总部基地的运转同样密集。这里日均超3000吨的货物吞吐量、超12万件的快递处理量，支撑着覆盖云贵川渝的物流网络。“精准卡航”等大件快运产品，实现从发货地到收货地的“门到门”直达运输，全程GPS定位让企业实时掌握货物动态，零部件从出厂到上线，时间被压缩到以小时计。

“货畅其流，产业方能行稳致远。”园区相关负责人表示，随着供应链物流的顺畅，重庆的汽车、摩托车零部件、电子等优势产业，正借助物流动脉加速向全球延伸，国内国际产能双向合作渐成常态。目前，园区拥有10家供应链及仓储企业、14家物流企业，2025年物流企业实现近5亿元营收。

货走得快，企业才跑得快。从仓储到加工，从运输到出海，重庆枢纽港产业园用一条完整的供应链，将物流做成了产业发展的“血管”。