单日卸车突破710车！小南垭再创纪录

江津融媒讯（记者 刘星欣 李婉龄）单日卸车突破710车！10月9日，记者从小南垭铁路物流中心（以下简称“小南垭”）获悉，继9月底两度刷新单日卸车纪录、最高达708车之后，该中心当日卸车量再创新高，以满负荷运转状态保障西部陆海新通道等国际国内物流通道畅通稳定。

小南垭铁路物流中心

作为西部陆海新通道江津班列、中老跨境班列等10余条国际国内通道的核心到发站，小南垭紧邻重庆绕城高速，货场占地1500亩，拥有12条到发线、13条货物线及8座仓库，配套集装箱自动化作业区与4台智能门吊，年集装箱运能达60万标箱，已纳入陆路启运港退税试点范围，并设有海关监管作业场所。

“近期，小南垭迎来货物集中到发高峰，集装箱存量持续处于高位，日均在途车辆达2000车左右，日均卸车600车、装车250车，现场始终处于满负荷状态。”小南垭相关负责人表示，压力之下，中心领导靠前督卸、现场协调，逐一破解卸车集中到达、集装箱周转紧张等实际难题；同步统筹人力、机具，动态调整班组班次、补强现场作业力量，保障生产不断档、效率不掉线。

小南垭站装卸货物

为从源头缓解堆场压力、均衡货运流量，小南垭主动对接客户，常态化开展客户座谈，合理协调发端请车节奏，科学调控货源到达批次，有效避免车流扎堆积压。“到达节奏调匀了，堆场周转的压力就缓过来了。”小南垭相关负责人介绍，前端协调与现场组织联动，让货物走得更快了。

抢抓效率、冲刺增量的同时，小南垭坚持安全不松、标准不降。节前，安全隐患排查整治全面铺开；每日开展安全生产对接，复盘当日作业、梳理薄弱环节、明确次日重点。同时，现场联动行车岗位，精准优化对车计划，合理衔接取送作业，班组充分利用到达卸车、错峰衔接作业，做到快卸快转、以卸促装，在守住安全底线的前提下，最大化提升车辆周转效率。

小南垭铁路物流中心装卸集装箱

这场保物流畅通的硬仗，打出了小南垭作为物流枢纽的底气，也释放出重庆枢纽港产业园作为西部陆海新通道重庆主枢纽的多式联运集疏运实力。近年来，园区珞璜港、小南垭等高效便捷的物流通道，让重庆及西南地区的汽摩配件、电子产品、机械等产品高效出口，同时引进东南亚、欧洲、非洲、南美等地的农产品、工业原料及特色商品，为海内外双向贸易提供稳定的通道物流保障。

奋战四季度，重庆枢纽港产业园将持续放大小南垭、珞璜港等核心枢纽优势，进一步优化多式联运集疏运体系，持续提升物流运转效率与服务能级，为重庆及西南地区产业出海搭建更稳固的物流桥梁，在服务西部陆海新通道建设、助力国内国际双循环的进程中持续释放枢纽动能。