“重庆造”走出国门 走向世界

重庆，作为我国重要的汽车产业基地，汽车产业门类齐、研发强。2023年，重庆汽车产量居全国第二位，“重庆造”汽车远销80多个国家和地区。2024年5月18日，重庆启动全球宣传推广行动，“重庆造·渝车”等首批6个面向全球推广的重庆品牌正式推出，向世界抛出了合作橄榄枝。

党的二十届三中全会指出：开放是中国式现代化的鲜明标识。必须坚持对外开放基本国策，坚持以开放促改革，依托我国超大规模市场优势，在扩大国际合作中提升开放能力，建设更高水平开放型经济新体制。今天，我们就来摆一摆“三二一”重庆为什么能够紧跟时代的步伐，走在开放的前沿？为什么越来越多的“重庆造”能够轻松走出国门、走向世界。

三次视察：作出重庆新的战略擘画

2016年1月，新年首次地方考察，习近平总书记在重庆强调创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，明确“十三五”乃至更长时期我国发展思路、发展方向和发展着力点。2016年也是长江经济带发展全面推进之年，总书记召开推动长江经济带发展座谈会，要求“共抓大保护，不搞大开发”。

2019年4月，在脱贫攻坚战进入决胜的关键阶段，习近平总书记在重庆主持召开解决“两不愁三保障”突出问题座谈会。那一年正值西部大开发提出20周年，习近平总书记要求重庆“在推进西部大开发形成新格局中展现新作为、实现新突破”。

今年4月，习近平总书记又来到了重庆，这次视察，习近平总书记赋予重庆打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽“两大定位”。更是亲临位于沙坪坝区团结村的重庆铁路集装箱中心站实地考察调研。习近平总书记强调：“大家在物流一线，也是在对外开放一线，通过你们的辛勤劳动，很多商品跨越山海、走向世界，你们的工作很有意义。推动西部大开放、促进西部大开发，物流很重要，大家要继续努力，不断创造新的业绩，作出新的贡献。”

两大定位：让内陆腹地蝶变开放前沿

重庆是成渝（地区）双城经济圈和西部陆海新通道两大区域战略的重要支点，我国中西部地区唯一的直辖市，区位优势突出，战略地位重要，习近平总书记赋予重庆打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽“两大定位”在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。

重庆的汽车轮胎要出口，拥有“水铁公”多式联运优势的果园港是它的必然选择。果园港身居“一带一路”和长江经济带联结点的重要支点，是带动长江上游地区港口群的“领头羊”。在重庆果园港，由各类集装箱堆积而成的彩色“山脉”矗立在长江边，“山脉”上空，是橙红色的大型场桥、岸桥。从长江黄金水道而来的货物，在果园港被直接转移到火车上，由此前往遥远的欧亚地区，来自“一带一路”沿线国家和地区的新奇产品，也在果园港换乘轮船，前往祖国大江南北与消费者见面，运行效率大幅提升。重庆的货品可以根据具体要求选择多种运输方式抵达果园港，也能选择不同运输方式发出，不仅能兼顾效率，还可以有效降低物流成本。

一场变革：新兴技术撑起产业发展脊梁

习近平总书记强调“具有自主知识产权的核心技术，是企业的命门所在，企业必须在核心技术上不断实现突破，掌握更多具有自主知识产权的关键技术，掌控产业发展主导权。”

重庆作为中国重要的制造业基地，门类齐全、产业体系完备、配套成熟。为进一步提高“重庆造”工业品牌的影响力，正在加速建设现代制造业集群体系，高度支持龙头企业全方位整合创新资源，对接海外先进技术，鼓励企业应用创新技术推动企业设备更新、工艺升级、管理创新，推动企业改造技术、创新产品、打造品牌，着力打造以新能源汽车、电子信息、先进材料为主导的“33618”现代制造业体系，以科技创新为引领，推动重点产业链高质量发展。我们的长安汽车已在全球构建起“六国十地”全球研发布局，建设了16个技术、产品研发中心，拥有全球30个国籍的工程技术团队共计1.7万余人。“重庆造·渝车”等重庆品牌正式面向全球推广，“渝车”出海闯出海阔天空，正是重庆持续推动汽车产业变革，加快新能源化、智能化、网联化、高端化、绿色化发展的成果。

从“渝车出海”到“重庆造”巡展，再到全球宣传推广行动，越来越多“重庆造”走出国门、走进世界、扬帆起航。

（来稿单位：杜市镇）