“江津造”涡轮增压器成功匹配全球在建最大液态二氧化碳运输船主机

江津融媒讯（记者 廖洋 廖秋平 通讯员 刘原原）日前，记者从德感工业园发展中心获悉，由奥赛能涡轮增压系统（重庆）有限公司（以下简称“奥赛能涡轮增压”）生产的最小型号轴流式涡轮增压器A255-L在国内某著名船用柴油机厂成功匹配其生产的世界首台7S35ME-C9.7-GI-EcoEGR型双燃料主机。该主机将安装在目前全球在建最大液态二氧化碳运输船—挪威北极光公司（Northern Lights）下单的7500立方米液态二氧化碳运输船上。

据了解，该船型专业服务于海洋碳运输与封存，主机配置液化天然气与船用轻柴油两种燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平满足最严格的要求。值得注意的是，该主机首次实现了在最小缸径机型上配置燃气模式，这也使得主机对增压器性能提出了更加严苛的要求。

奥赛能涡轮增压是大功率内燃机（500千瓦以上）涡轮增压技术和优化解决方案的全球领导者——奥赛能工业集团全球第二大涡轮增压器生产基地，也是其唯一生产低速机用涡轮增压器全系列产品的制造中心。其生产的最小型号轴流式涡轮增压器A255-L凭借紧凑的设计、高效的性能，使得试验结果完全满足主机在Tier II及 Tier III模式下的各项性能指标，助力柴油机厂顺利完成主机的校验和交付。

能源咨询机构Rystad Energy预测，为满足海上碳封存项目即将带来的需求，液态二氧化碳运输船的规模会急剧攀升。奥赛能增压器以优异的性能、可靠的质量在该船型上成功获得应用，也势必会持续深耕该领域，为航运市场脱碳减排贡献更多力量。