水公铁擎画新蓝图  立体交通阔步新时代

江津，长江入渝的第一站，重庆西南门户，交通具有承东启西、接南转北、通江达海的独特优势。

近年来，江津区紧紧抓住成渝地区双城经济圈建设这一历史性机遇，着力构建“七干线两枢纽”水公铁立体交通网络，实现“半小时中心城区，一小时江津全域，两小时周边城市”通达目标，努力在推动成渝中部地区高质量一体化发展中挑大梁、显担当。

在聚力“水运发展”方面，江津已建成年通过能力1090万吨、60万标箱的枢纽港珞璜港，通过6公里铁路专用线实现水铁无缝接轨。同步改造兰家沱港，全力打造服务主城都市区、辐射川南渝西的区域性航运枢纽。

在推进“高速公路”建设方面，江津区建成绕城、江合、江永、江綦、九永、江习和江泸北线（重庆段）高速，在建合璧津高速、永津高速、渝赤叙高速，打通高速出省通道3条，直连毗邻区县高速通道6条，高速公路网扩大了江津辐射半径，缩短了渝川等区域间时空距离。十四五末，江津区高速公路通车里程将超320公里。

在打通“铁路大动脉”方面，建成全国首条双流制市域（郊）铁路；成渝铁路公交化改造加快推进，江津同城发展已迈入“轨道时代”。渝贵铁路通车，在珞璜境内设置有珞璜南站。重庆铁路枢纽东环线于2022年12月通车，在珞璜境内新设珞璜东站。在建渝昆高铁加快推进，预计2024年建成通车。

大道行开阔，长路写辉煌。当前，江津水公铁立体综合交通枢纽无缝衔接、互联互通，让人畅其行、货畅其流，挺起江津高质量发展的立体骨架，为渝西一体化高质量发展提供坚实支撑。

记者 杨安迪 通讯员 邹欣